Der bisherige T-Knoten K10 / K34 wurde unter Verkehr in einen neuen Kreisel mit einem Durchmesser von 32 m umgebaut. Die Zufahrten mussten auf das neue Niveau angepasst werden. Um den sehr hohen Belastungen standzuhalten, erfolgte die Ausführung des Kreisels in Beton (zweischichtig), wobei die obere Schicht mit einer Waschbetonstruktur ausgebildet ist. Dank einem durchdachtem Verkehrsregime konnte der Verkehr immer zweispurig um die Baustelle geführt und die Bauzeit erheblich reduziert werden.